【新车到店】头等舱座椅还带魔术感应门,奥德赛混动版油耗仅为5.8L

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近几年国内的家用MPV市场可不时要说是有了新一波的发展,随着二胎政策的放开,MPV的舒适性和大空间是任何一台轿车原因分析分析 大尺寸SUV也有能相比的,于是一辆合格的顾家专车就成为太大的家庭愿意去确定 的。

在家用MPV你什儿 市场,奥德赛与否你什儿 行业内的代表性产品,后来对于这款来自日本的奶爸专车,也抵不过大尺寸而带来的高油耗,反观隔壁日本满大街的混动车型,居然给你实名羡慕,然而这次,一款混动版的奥德赛正式进入中国,并取名奥德赛 锐·混动,这可不时后来否进入中国的第一款混动MPV车型了吧,不在 这款车会有如保的表现呢?

外观上更加原汁原味,体现日系豪华

外观方面,依然是经典的奥德赛设计,后来都看日规版奥德赛的人们们肯定能看出来,这台车采用了与日规相同的设计,与另一另有一个多的中规版相比,变化主要在中网要素以及太大微小的线条变化,更大的中网尺寸,里面的枪灰色镀铬饰条,显示出并与否厚重的高级感的同时,让这台车看起来更有着浓浓的日本特色。

大灯与现款保持一致,近光灯为LED光源,远光灯为卤素光源,混动版的奥德赛有着特有的淡蓝色大灯镀膜,五颗LED灯珠组成一另有一个多条形雾灯装入 包围底部。

车身侧面并不在 哪几个变化,运动化的侧裙,给这台车增加了一定的活力,不用显得不在 老态。

侧面的魔术感应门是车展亮相后来一项非常吸引人的功能,根据侧面第一根灯带的指示,用手即可隔空操作侧门的电动开启和关闭,非常具有科技感,不过这项功能还得在三四季度左右的升级款车型中才才能正式亮相。

尾部几乎不在 哪几个变化,后包围上多出来的两道镀铬饰条是我唯一能发现的不同之处。

内饰细微升级,舒适高配置

内饰设计上基本保持现款汽油车的设计,在太大细节和配置上做出一定改进。

仪表的转速表被撤除,换成了一块显示电能和挡位时间信息的小屏幕,时速表里面的小屏幕可不时要动态显示各种行车信息。

中控的屏幕尺寸并不在 升级,后来在内部管理的UI上升级了本田最新的操作系统,支持高德地图车机版以及太大第三方应用,左侧的常用媒体操作区变成了实体按键式操作,比后来的触摸按键在实用性得到大幅提升。

全车小量的太大实体操作按键集成在了方向盘左侧,包括太大电子手刹,节能模式等驾驶功能按键和后排的电动侧滑门开关等。

说到MPV,乘坐感受当然是不得不提,前中后三排座椅也有非常宽大的设计,就光看上去就知道一定很舒适,第二排是另有一个多独立的航空式座椅,除了前后调节时要手动,太大各向也有电动调节。

在后排增加了另有一个多USB充电接口,与否新款中最实用的新加功能。不过原因分析分析 混动车型时要放置电池组,太大另一另有一个多放置备胎的前排座椅下方的位置,被电池组取代,备胎被撤除,取而代之的是一套补胎工具。

第三排座椅依然支持特色的魔术座椅,放倒后可不时要形成一另有一个多纯平的地台,扩展出一另有一个多超大的后备箱空间,弥补了MPV车型后备箱空间小的大问题。

全新混合动力系统,动力隔音又升级

混动的奥德赛在动力上采用了本田第三代i-MMD混动系统,2.0L的发动机加电动机的组合,最大可不时要达到215马力,与之匹配的是一款E-CVT变速箱,在最最费油性得到改善的同时还有了更强的动力。

隔音可不时要说经常 是奥德赛的短板,不过在此次升级中,前排的双层隔音玻璃,更多的隔音填充物,以及混动系统的加持,使这台奥德赛的隔音效果有了明显的提升。

全新奥德赛,奶爸新确定

提到家用MPV,奥德赛的地位不可取代,而在你什儿 次的升级之中,可不时要说是将奥德赛做了一另有一个多非常完美的升级, 22.98-32.320万元的售价,也是和另一另有一个多的价位区间很接近,更霸气的外观,更出色的隔音,更高级的i-MMD混动系统,以及带来的更低的油耗,使得日常的用车成本更低,这对于家庭用车来说,无疑是不在 合奶爸们的胃口。